1. Tömlőméret mérés: belső átmérő, külső átmérő, a megerősítő réteg külső átmérője, falvastagság, koncentricitás, belső és külső rétegek vastagsága, az összeszerelés belső átmérője, az új nemzeti szabvány és az ISO hossz- és mérési pontjeleket adott hozzá, és előírta, hogy nincs csőcsatlakozó, és különböző módszerek vannak a szerelvény tömlőhosszának mérésére.
2. Hidraulikus vizsgálat Ellenőrző nyomásvizsgálat: Ellenőrizze, hogy a tömlő és a szerelvény szivárog-e, deformálódik-e és sérült-e a 30-as-60-as évek ellenőrző nyomása alatt. Deformációs vizsgálat nyomás alatt: tartsa 1 percig a megadott nyomás alatt (üzemi nyomásálló nyomás vagy a próbanyomásnál alacsonyabb egyéb nyomás), mérje meg a tömlő hosszát és külső átmérőjének változását, valamint a csavarási szöget és a hajlítást. Burst nyomáspróba: mérje meg a nyomást, amikor a tömlő a megadott nyomás alatt felrobban, növelve a sebességet. Szivárgásvizsgálat: Tárolja 5 percig statikus nyomás alatt, amely a minimális kitörési nyomás 70% -át teszi ki, ismételje meg egyszer, hogy ellenőrizze, hogy szivárgás vagy sérülés van-e. Mivel a vizsgálat gyakran használ vizet, a szobahőmérsékleten mért kitörési nyomás és szivárgási nyomás valamivel alacsonyabb lehet, mint a ténylegesen felhasznált folyadék viszkozitása.
3. Alacsony hőmérsékletű flexurális vizsgálat Alacsony hőmérsékletű merevség: a tömlőt a tömlő belső átmérőjének 12-szeresét kitevő torziós kerékre van rögzítve, és miután 6 órán át alacsony hőmérsékleten parkolt, a 12 másodpercen belül 180°-ban csavart nyomaték megegyezik a normál hőmérsékleten mért nyomatékkal. nyomatékarány. Hajlítás alacsony hőmérsékleten: A tömlőt a tömlő belső átmérőjének 12-szeresének átmérőjű torziós kerékre rögzítik. Miután 24 órán át alacsony hőmérsékleten parkolt, csavarja meg 180° -kal 10-es éveken belül, hogy ellenőrizze, hogy a belső és a külső gumi törékeny és sérült-e. A tömlő alacsony hőmérsékletű törékenységének mérésére a legegyszerűbb vizsgálat a minta 90°-os hajlítása alacsony hőmérsékleten, vagy fagyasztás után a tömlő egy részének 1/2-re történő tömörítése, hogy lássa, törékeny-e. Ellenőrizze, hogy a minta törékeny-e.
4. Hajlítási vizsgálat: A tömlő bizonyos mértékig történő hajlítása után hajlítás előtt mérje meg a hajlító rész minimális külső átmérőjének és a külső átmérőnek a hajlítás előtti arányát, az acélgolyó áthaladási képességét és a hajlítóerőt, amikor túlnyomás van a csőben.
5. Szívó lapos teszt: porszívózza 1 percen belül, tartsa 10 percig, tekerje egy acélgolyóval, amelynek átmérője a tömlő belső átmérőjének 0,9-szerese, és ellenőrizze a tömlő összeomlásának mértékét. Egyes szabványok a tömlő külső átmérőjének változási sebességét használják a tömlő deformációjának mértékének jelzésére.
6. Közbenső tapadási szilárdsági vizsgálat: A legtöbb gépjárműtömlő 50 mm-nél kisebb átmérőjű fonott tömlő. A vizsgálat általában hosszú mintát használ, amelynek szélessége 10 mm vagy 25 mm, és egy 25 mm szélességű gyűrűt is használnak, amelyet 90° -on hámoznak, és a szakítósebesség 25 mm. / perc.
7. Folyadékfal behatolási vizsgálat: normál nyomáson csatlakoztassa a tömlőt egy bizonyos folyadékkal töltött tartályhoz, és zárja le a tartály száját, helyezze vízszintesen a vizsgálóberendezést, majd rendszeresen mérje meg a teljes vizsgálati eszköz szivárgását, amelyet a tömlőn keresztül kifelé áramló folyadék okoz. A tömeg megváltozik, hogy megtalálja a folyadék áteresztő sebességét.
8. Térfogatnövelő vizsgálat: A gumitömlő nem okozhat nyilvánvaló térfogatváltozást az átvitt folyadék nyomása alatt. A térfogatbővítés mérésének módja a gumitömlő hidraulikus forráshoz való csatlakoztatása, a másik vége és egy mérőcső a folyadék térfogatának mérésére a gumitömlő tágulása után. összekapcsolt. Emelje fel a tömlő nyomását a vizsgálati nyomásra a tömlő bővítéséhez, majd zárja be a hidraulikus forrást, és nyissa ki a mérőcsőhöz csatlakoztatott szelepet. Ekkor a térfogatbővítő részben lévő folyadék a mérőcsőbe emelkedik, és a kibővített térfogat mérhető.
9. Tisztasági és extrakciós vizsgálat: Az üzemanyagtömlőt általában C folyadékkal fecskendezik a tömlőbe, 24 órás parkolás után kiürítik, és a belső falat C folyadékkal tisztítják. Gyűjtsük össze az injektált és öblített C folyadékot, szűrjük ki az oldhatatlan szennyeződéseket, szárítsuk meg és mérjük meg, hogy megkapjuk az oldhatatlan szennyeződések súlyát, és fejezzük ki a tisztaságot a belső felületen lévő szennyeződések számával.az egységtömlő vagy a szennyeződések maximális mérete; a szűrt oldatot elpárologtatjuk és megszárítjuk, mérjük ki az oldható anyag súlyát. A viaszszerű anyagot a fent említett szűrletből a fent említett szűrlet elpárologtatásával és metanollal történő szárításával vonták ki, és a kapott metanolkivonatot szárazra párologtatták, és megmérték a viaszszerű anyag súlyát.
10. Sópermet vizsgálat: Helyezze a tömlőszerelvényt az 5%-os nátrium-klorid vizes oldattal 35°C-on 24 órán át alkotott sópermetbe, és ellenőrizze, hogy a csőcsukló fémje korrodálódott-e.
