1. Fogfelület kopása
A piszkos kenőolajat tartalmazó nyitott sebességváltók vagy zárt fogaskerekek esetében a hálós fogfelületek közötti relatív csúszás miatt néhány keményebb csiszolórészecske lép be a súrlódási felületbe, ami megváltoztatja a fogprofilt és növeli a visszahatást. Ennek eredményeként a fogaskerék túlzott elvékonyodása fogtörést okoz. Normál körülmények között, csak akkor, ha a kenőolajat csiszoló részecskékkel keverik, a fogfelszíni csiszolórészecskék működés közben elhasználódnak.
2. Fogfelszíni ragasztás
Nagy sebességű és nagy teherbírású sebességváltók esetén a fogfelületek közötti nagy súrlódás és a nagy relatív sebesség miatt a hálózó zónában túl magas a hőmérséklet. Miután a kenési feltételek rosszak, a fogfelületek közötti olajfólia eltűnik, így a két fog fémje A felületek közvetlen érintkezésbe kerülnek, és kölcsönös kötés történik. Amikor a két fogfelület továbbra is egymáshoz képest mozog, a keményebb fogfelület a csúszó irány mentén a lágyabb fogfelületen lévő anyag egy részét szétszakítja, hogy hornyokat képezzen.
3. Fáradtság gödrös
Amikor a két hálós foga találkozik egymással, a fogfelületek közötti erő és reakcióerő érintkezési feszültséget okoz a két munkafelületen. Mivel a hálópont helyzete változik, és a fogaskerék periodikusan mozog, az érintkezési feszültség a pulzációs ciklus szerint van. Ennek a váltakozó érintkezési stressznek a hatására a fog felületén hosszú ideig kis repedések jelennek meg a fogfelület késnyomain. Az idő múlásával ez a fajta repedés fokozatosan oldalirányban kitágul a felszíni rétegen. Miután a repedés gyűrűt képez, a kerék A fog felülete kis területet termel a spallingból, és néhány fáradtsággödröt képez.
4. Törött fogaskerekek fogai
Az üzemi mérnöki munkában a terhelést viselő fogaskerék olyan, mint egy konzolos gerenda. Amikor a fogaskerék gyökerénél az időszakos feszültség meghaladja a fogaskerék anyagának fáradtsági határát, repedések lépnek fel a gyökéren, és fokozatosan bővülnek. Ez akkor fordul elő, ha a fennmaradó rész nem képes ellenállni az átviteli terhelésnek. Fogtöréses jelenség. A fogaskerekek fogtörést is okozhatnak a súlyos ütközés, az excentrikus terhelés és az egyenetlen anyag miatt a munka során.
5. A fogfelület műanyag deformációja
Ütközési terhelés vagy nagy terhelés esetén a fogfelület hajlamos a helyi műanyag deformációra, így az involute fogprofil ívelt felülete deformálódik.
