A hengeres henger és a versenypálya nagy teherbírású lineáris érintkezőcsapágyak, amelyek főként radiális terhelést hordoznak. A hengerelő elem és a ferrule megtartó széle közötti súrlódás kicsi, ami alkalmas nagy sebességű forgásra. A csapágykiállítás szerint vannak egysoros hengeres görgőscsapágyak, mint például a Nu, NJ, NUP, N és NF, valamint a kétsoros hengeres görgős csapágyak, mint például az NNU és az NN, attól függően, hogy a ferrule-nak van-e megtartó éle vagy sem. A csapágy a belső gyűrű és a külső gyűrű elválasztható szerkezete.
A belső gyűrűn vagy a külső gyűrűn karima nélküli hengercsapágy, amelynek belső gyűrűje és külső gyűrűje egymáshoz képest axiális irányban mozoghat, szabad végcsapágyként használható. A belső gyűrű és a külső gyűrű egyik oldalán kettős megtartó élekkel ellátott hengeres görgőscsapágy, a másik oldalon pedig egyetlen tartóél, a másik oldalon pedig egy bizonyos fokú axiális terhelést képes elviselni az egyik irányban. Általában acéllemez bélyegzőketrecet vagy rézötvözet szilárd ketrecet használnak. Néhányan azonban poliamid alakú ketreceket használnak.
A hengeres görgőscsapágy hengere összhangban van a versenypályával, és a radiális terhelhetőség nagy. Nemcsak nagy terhelés és ütközési terhelés viselésére alkalmas, hanem nagy sebességű forgásra is alkalmas. Ugyanakkor javítja a kenési feltételeket a görgős végfelület és a tartóél közötti érintkezési területen, és javítja a csapágy üzemi teljesítményét. Wechat nagyon figyelemre méltó! Általánosan alkalmazható nagy és közepes méretű motorokra, járművekre, szerszámgéporsókra, belső égésű motorokra, generátorokra, gázturbinákra, redukciós dobozokra, hengerművekre, rezgő képernyőkre, valamint emelő- és szállítógépekre.
Csapágyjellemzők
1. A görgő és a versenypálya vonal érintkező vagy javítóvezeték érintkezik, nagy radiális teherbírással, amely alkalmas nagy terhelés és ütközési terhelés szállítására.
2. Alacsony súrlódási együttható, nagy sebességre alkalmas, és a határérték közel van a mély horonygolyós csapágyhoz.
3. Az N típusú és a nu típus axiálisan mozoghat, alkalmazkodhat a tengely és a héj közötti relatív helyzet hőtágulás vagy telepítési hiba okozta változásához, és szabad végtámaszként használható.
4. A tengely vagy az üléslyuk feldolgozási követelményei magasak. A csapágy felszerelése után a külső gyűrűtengely relatív elhajlását szigorúan ellenőrizni kell az érintkezési feszültség koncentrációjának elkerülése érdekében.
5. A belső gyűrű vagy a külső gyűrű elválasztható a telepítés és a szétszerelés megkönnyítése érdekében.
Termékjellemzők
A hengeres henger egy vonalban érintkezik a versenypályával, és nagy radiális terhelhetőséggel rendelkezik. Nemcsak nagy terhelés és ütközési terhelés viselésére alkalmas, hanem nagy sebességű forgásra is alkalmas.
A hengeres görgőscsapágy versenypályája és gördülő eleme geometriai alakú. A továbbfejlesztett kialakítás után nagy teherbírással rendelkezik. A csapágy és a görgős végfelület megtartásának új szerkezeti kialakítása nemcsak javítja a csapágy axiális teherbíró képességét, hanem javítja a kenési feltételeket a görgős végfelület és a tartóél közötti érintkezési területen, és javítja a csapágy üzemi teljesítményét.
Pontossági osztály
A hengeres görgős csapágyak po, P6, P5, P4 és P2 pontossági fokozatra oszthatók A pontossági szint alacsonytól magasig van rendezve.
Szerkezeti forma
1. N0000 hengeres görgős csapágyak karima nélkül a külső gyűrűn és nu0000 hengeres görgős csapágyak karima nélkül a belső gyűrűn nagy radiális terhelést, nagy sebességhatárt fogadhatnak el, nem korlátozzák a tengely vagy a héj axiális elmozdulását, és nem tudják elfogadni az axiális terhelést.
2. Az nj0000 és nf0000 hengercsapágyak a belső és külső gyűrűk megtartó éleivel egy irányba köthetik a tengely vagy a héj axiális elmozdulását, és kis egyirányú axiális terhelést fogadhatnak el. A Nu0000 + hj0000, nj0000 + hj0000 + hj0000 és nup0000 csapágyak mindkét irányban megköthetik a tengely vagy a ház axiális elmozdulását az importált csapágy axiális hézagán belül. És képes elfogadni a kis kétirányú axiális terhelést.
Csapágyanyag
A csapágyalkatrészek gyártásához használt anyagok nagy hatással vannak a gördülőcsapágyak teljesítményére és megbízhatóságára. A csapágygyűrűkre és a hengerelőelemekre vonatkozó általános szempontok a következők: a teherbírással kapcsolatos keménység, a gördülési érintkezési és kenési körülmények között a fáradtságállóság, valamint a különböző tisztaságú kenési körülmények között, valamint a méretstabilitás. A ketrec esetében figyelembe kell venni a súrlódást, a feszültséget és az inerciális erőt, és bizonyos esetekben figyelembe kell venni az egyes kenőanyagokkal, oldószerekkel, hűtőfolyadékokkal és hűtőközegekkel való kémiai kölcsönhatást is. Ezeknek a megfontolásoknak a relatív fontosságát más munkaparaméterek is befolyásolják, mint például a korrózió, a magas hőmérséklet, az ütközési terhelés vagy ezeknek a tényezőknek a kombinációja.
A csapágykiállítás úgy véli, hogy a gördülőcsapágyba ágyazott érintkező tömítésgyűrű is jelentős hatással van a csapágy teljesítményére és megbízhatóságára. A gyártás során használt anyagoknak kiváló oxidációs ellenállással, hőállósággal vagy kémiai korrózióállósággal kell rendelkezniük.
