A kúphüvely egy új típusú mechanikus sebességváltó, amely összeköti az európai és amerikai országokban széles körben használt alkatrészeket. Jellemzője a magas szabványosítás, a nagy pontosság, a kompakt szerkezet, a kényelmes telepítés és szétszerelés és így tovább. A különböző átviteli alkatrészek középponti pontossága jelentősen javul a 8 fokos külső kúp és az övszíjtárcsa, a lánckerék és más átviteli alkatrészek belső kúpjával való megnyomásával és összekapcsolásával. A kúpos hüvely mérete szabványos kialakítású. A belső furat kulcsát az ISO szabványnak megfelelően kell feldolgozni.
Sokoldalúság, jó felcserélhetőség, különböző alkalmakra alkalmas Amikor az átviteli rész hosszú ideig fut, a belső lyuk és a lánc horony megsérülhet. Ha ez egy átviteli alkatrész, amely ezt a kúphüvelyt használja, ebben az esetben visszaállítható az azonos specifikációjú kúphüvely cseréjével.
Ezért az átviteli alkatrészek élettartama jelentősen javul, a karbantartási költségek csökkennek és az idő megtakarítható.
A kúphüvely főleg TB kúphüvelyre, QD kúphüvelyre és STB kúphüvelyre oszlik. A kúphüvely és az övszíjtárcsa megfelelő részén lévő lyukak féloldalasak, és a kúphüvely két sima lyuka és az övszíjtárcsa két menetes lyuka teljes lyukat képez, és egy menetes lyuk a kúphüvelyen és egy sima lyuk az övszíjtárcsán teljes lyukat képez. Az összeszerelés során tegyen két csavart az övtárcsa két menetes lyukába. Mivel a csavarokat az övszíjtárcsa menetes lyukaiban húzzák meg, a menetes akció a csavarokat az övszíjtárcsa kúpos lyukának kis végéig tolja, míg a kúpos hüvelyen lévő két sima lyuk nem teljesen feldolgozott. Ily módon, amikor a csavarfej a sima lyuk alját csikkeli, az erő átkerül a kúpos hüvelybe, a kúpos hüvely a szíjtárcsa kúpos lyukának kis végébe kerül a csigához képest. Ekkor a kúposnak köszönhetően a kúpos hüvely továbbra is becsomagolja a tengelyt, és a tengely reagál a kúpos hüvelyre, majd a csigára. Ily módon a csigák, a kúphüvely és a tengely szorosan össze vannak szerelve.
Éppen ellenkezőleg, a szétszerelés során tegye a szíjtárcsa menetes lyukából kivont csavart a kúpos hüvely menetes lyukába. A folyamatos meghúzás során a csavar a szíjtárcsa kúpos lyukának kis vége felé is mozog. Amikor a csavarfej a szíjtárcsa sima lyukának alját csikkeli, az erő átkerül a csigába. Ekkor a szíjtárcsa a szíjtárcsa kúpos lyukának kis vége felé mozog a kúpos hüvelyhez képest. Ily módon az övszíjtárcsa elválik a kúphüvelytől, és a kúphüvely is elkülönül a tengelytől, mert elvesztette a kötőerőt az övszíjtárcsa kúplyukából, és egy kis rugalmasságot, hogy helyreállítsa kerekségét.
Amikor a kúpos hüvely összeköti a csigát a tengelysel, interferencia-illeszkedő csatlakozó alakul ki. A kúphüvely belső lyuka egy kulccsal van összekötve a tengelyhez, amely a nyomatékot és az erőt továbbítja a kulcson keresztül. Bár nincs kulcskapcsolat a kúphüvely és a szíjtárcsa között, pozitív nyomás van az ízületi felületen, és a keletkező súrlódás továbbíthatja a nyomatékot és az erőt.
