A csapágykiállításon lévő lineáris vezetősín általában két típusra oszlik: négyzetes vezetősínre és kör alakú vezetősínre.
1, Körsín
Lineáris vezetősín elhelyezési módja és beépítési módja
A kezdeti szakaszban elsősorban a kör alakú vezetősínt használták, amely nagyon alkalmas volt a függőlegesen mozgó nagy terhelés alkalmával; A négyzet alakú vezetősínhez képest azonban a pontosság gyenge
2, négyzet alakú vezetősín
A négyzet alakú vezetősín kialakításában rejlő különféle köszörülési követelmények miatt kezdeti költsége többszöröse a kör alakú vezetősínének, de a lineáris vezetősín gyártási technológiájával a vezetősín teljesítménye jobb, mint a kör alakú vezetősíné. Általában a négyzet alakú vezetősín nagyobb teherbírással, pontossággal és merevséggel, valamint hosszabb élettartammal rendelkezik.
1. Nagy súlyú előfeszített lineáris csúszósín
Képes az automatikus központosításra, képes elnyelni a telepítési hibákat, és sima, stabil és nagy pontosságú lineáris mozgást tart fenn{0}}. Az azonos modell vezetősínére tetszőlegesen felszerelhető a csúszóblokk, és ugyanaz a simaság, előfeszítés és pontosság megtartható, megkönnyítve az összeszerelést és a karbantartást.
2. Goethe szabványos gördülő lineáris vezető
Lineáris vezetősín beállítási lépései
1. A referencia-vezetősín igazítása
(1) A térbeli egyenességmérő műszer megméri a vezetősín vízszintes és függőleges irányú egyenességi hibáit, és kiszámítja az egyes mérési pontoknak a legkisebb négyzetű középvonalhoz viszonyított eltolását.
(2) Határozza meg az egyenes nullapontját a számítási eredmények alapján. Ezután a megfelelő pontok eltolása szerint adjon hozzá anyagokat minden helyhez, és állítsa be a vezetősínt úgy, hogy a két síkban lévő egyenességi hibája megfeleljen a követelményeknek.
2. A második lineáris vezetősín párhuzamos beállítása
(1) Először mérje meg a lineáris vezetősín egyenességi hibáját és az egyes mérési pontok relatív koordinátáit (eltolását) (a második vezetősín csak fixen kapcsolódik az alsó rögzítőasztalhoz); Ezután egy szinttel mérjük meg a két vezetősín kezdőpontja és végpontja közötti szögkülönbséget (a csatlakozók rögzítve vannak), és a szögkülönbség és a hossz távolsága alapján számítsuk ki a fej és a farok közötti magasságkülönbséget. irány. Használjon mérőórát a két vezetősín fej és farok vízszintes párhuzamosságának változásának mérésére.
(2) A második vezetősín beállításának az első (kiegyenesített) PI Ruijian vezetősínen kell alapulnia. A vezetősín beállítási alapvonalának párhuzamosnak kell lennie a referenciasín legkisebb négyzetes középvonalával (a referenciasín ideális egyenes nullapontja) függőleges irányban, vagyis a két ideális alapvonal egy síkban van (a kettő különböző síkvonalak párhuzamosak lehetnek, ha függőleges síkra fordítjuk őket).
Kenési módszer olaj és zsír hozzáadásához a lineáris vezetősínhez
1, Zsírkenés:
Javasoljuk, hogy az első kenést és a kiegészítő kenést is elvégezze
1. Törölje le a rozsdagátló olajat a vezetősín és a csúszóblokk felületéről, nehogy a rozsdagátló olaj felhígítsa a zsírt.
2. Töltse fel a csúszka teljes belső terét zsírral, amíg az éppen túl nem csordul.
Mivel egyes csúszóblokk-kaparókések jó kaparó és tömítő hatásúak, a vezetősín felületére felvitt kenőzsír nem tud behatolni a csúszóblokkba, és nem tölti be a kenés szerepét.
3. Zsír utántöltési időköz: 30-as és kisebb méretű csúszóblokkokhoz: 100 km-enként utántölteni. Tolótömbök 35 és magasabb: 40 km-enként felár. Az időintervallumot háromhavonta ki kell egészíteni, de a kiegészítésre a fenti kettő közül az első vonatkozik.
2, olajos kenés:
1. Az első olajfeltöltés bekapcsolva: töltse fel a csúszka belső terét;
2. Kiegészítő olajbefecskendezési térfogat: q=n / 150 (cm3 / HRS);
n: A lineáris vezetősín névleges modellszélessége (mm);
3. It is recommended that the oil specifications should be in accordance with the manufacturer's instructions.
