Az autókban általában háromféle övet használnak: ventilátor öv, több ék öv és vezérműszíj. Az autós öv telepítési helyzete: az autóalkalmazásban elsősorban az autómotor, a vízszivattyú, a generátor, a légkondicionáló kompresszor, a szervokormány szivattyú stb. főtengely forgókamerájára van felszerelve.
1. A ventilátor öve a főtengely által vezérelt öv. Fő célja a motorventilátor és a vízszivattyú meghajtása.
2. A több ék övet, más néven légkondicionáló övet a generátor, a légkondicionáló kompresszor és a szervokormány szivattyú meghajtására használják. Ezeket az öveket felfüggesztik a főtengely szíjtárára, és a légkondicionáló övfeszítővel meghúzzák. Amikor az öv megsérül, a hatalom elsüllyed, és nincs szervokormány; Ha a légkondicionáló be van kapcsolva, a légkondicionáló kompresszor nem indul el, ezért nem hűthető.
3. A műszerfal a motorszelep-rendszer fontos része. A főtengelyhez való csatlakozás és egy bizonyos átviteli arány révén garantált a bevitel és a kipufogógáz-idő pontossága.
A vezérműszíjat a dugattyú löketének (felfelé és lefelé mozgása) és a szelep nyitási és zárási sorrendjének (idő) meggyújtására használják, amikor a motor működik. Az "időzített" kapcsolat alatt a "szinkron" műveletet mindig fenn kell tartani.
A motor különböző segédmechanizmusokat hajt át szíjhajtáson keresztül, például légkondicionáló kompresszort, szervokormány olajszivattyút, generátort stb., Ha az öv megcsúszik vagy eltörik, a megfelelő segédmechanizmusok nem fognak normálisan működni, ami befolyásolja a jármű normál használatát. Ezért rendszeresen ellenőrizni kell a hajtószíjat.
