Motor vezérműszíj, motoregyensúly tengelyszíj, generátor, vízszivattyús öv, légkondicionáló öv, nyomásfokozó szivattyú öv. Általában a vezérműszíj a legfontosabb. Ha a vezérműszíj eltörik, a motor nem indul el, és a hengerfej és a henger súlyos esetekben megsérül. Általában változtassa meg 60000 km-enként. Az új gumiszíjat széles körben használják az autómotor-meghajtási rendszerben alacsony zajszintje, zökkenőmentes működése és erős alkalmazkodóképessége miatt. Jelenleg kétféle sebességváltó övet használnak az autómotorokban: az egyik a vezérműszíj, amelyet elsősorban az időzítési meghajtó rendszerben használnak; Az egyik a kiegészítő öv (beleértve a mikro-v övet és a V övet) - elsősorban tartozék meghajtórendszerben használják.
A környezetvédelem és a kényelem magasabb és magasabb követelményeinek köszönhetően a teljes motorszerkezet kompakt, és a motor elülső tartozékainak sebességváltója egyre összetettebbé válik. A sebességváltó munkaállapota közvetlenül befolyásolja az egész jármű megbízhatóságát, különösen a vezérműszíj vállalja a motorszelep időzítésének szinkron átvitelét. Ha az időzítés a rendellenes vezérműszíj miatt nincs szinkronban, az ütközést okozhat a szelep és a dugattyú között, ami katasztrofális károkat okozhat a motorban.
A gumi fontos része a sebességváltó övnek, és a gumitermékek öregedési folyamata mindig folyamatban van. Normál munkakörnyezetben az átviteli öv ideális élettartamot érhet el, de a tényleges használat és karbantartás során valószínűleg befolyásolja az átviteli öv élettartamát a nem megfelelő ártalmatlanítás miatt.
1. Környezeti hőmérsékleti tényező:
A modern motorok esetében a kompakt motortér, a nagy kompressziós arány, a turbófeltöltés egyes modellekben és így tovább növeli a motortér hőmérsékletét, és nagyon rosszá teszi a sebességváltó öv munkakörnyezetét. A kísérletek azt mutatják, hogy az átviteli öv élettartama jelentősen csökken a környezeti hőmérséklet növekedésével. Forró nyáron, amikor figyelmen kívül hagyja a vízhőmérséklet-mérő mutatóját, nemcsak a motort károsítja, hanem felgyorsítja a hajtószíj élettartamának fogyasztását is.
2. Kenőolaj-tényezők:
Hasonlóképpen, a kenőzsír felgyorsítja a gumi öregedési folyamatát. Ezért a hajtószíj eltávolításakor és beszerelésekor, ha a keze zsírral van festve, kérjük, törölje le a műveletet megelőzően! Ne feledje, soha ne tegye a hajtószíjat olajba!!! Ha a hajtószíj véletlenül olajjal van festve, kérjük, óvatosan használja, és azonnal cserélje ki.
3. Szerelési feszültség:
A kiegészítő övek esetében az öv és a szíjtárcsa két oldala közötti súrlódás hajtja őket. Ezért a telepítési feszültség közvetlenül befolyásolja a hajtószíj üzemi állapotát: ha a feszültség túl kicsi, akkor az öv csúszását okozza, ami nemcsak súlyosbítja az öv mindkét oldalának kopását, hanem felgyorsítja az öv öregedési folyamatát is; Ha a telepítési feszültség túl nagy, az öv delaminációjához és a munkaképesség csökkenéséhez vezethet.
Kérjük, ügyeljen a berendezésre a gyártó által meghatározott telepítési feszültségi követelményeknek szigorúan megfelelően!
Kérjük, rendszeresen ellenőrizze és állítsa be az övfeszítést, hogy az a megadott tartományon belül maradjon!
4. Átviteli rendszer tényezői:
Az átviteli övnek magas követelményei vannak az átviteli rendszerrel szemben. Az ugyanabban az átviteli síkban lévő alkatrészek lapossága és koaxialitása közvetlenül befolyásolja az átviteli öv élettartamát. Az egész átviteli síkban csak az átviteli öv tartozik a gumi alkatrészekhez. Az öv és bármely alkatrész rendellenessége által okozott interferencia súlyosan károsítja az átviteli övet. A sebességváltó végfelületének hosszú távú működtetése után a végfelület-alkatrészek eredeti lapossága vagy koaxialitása a kopás és egyéb okok miatt megsérülhet.
Kérjük, ügyeljen arra, hogy rendszeresen ellenőrizze a véglap alkatrészeinek működését!
5. A külföldi ügyek fröccsenésének hatása
A jármű vezetési körülményeinek összetettsége miatt a külső, kemény vezetési környezetben nagyon is lehetséges, hogy idegen ügyeket fröcsköljenek az övre vagy a csigára. Nagy sebességű működés esetén az idegen ügyek olyanok, mint egy kés, amely elvágja az övet, ami gyorsan a sebességváltó öv károsodásához vezet.
Kérjük, ellenőrizze a sebességváltó rendszert idegen kérdésekre, miután zord környezetben vezetett!
6. Övhajlítás
A kábel szintén fontos része az övnek. Ez az övfeszítés csillapítását okozza kis hajlítási sugár alatt! Különösen a vezérműszíj: mert a kábel üvegszálból készül; Az üvegszál viszonylag törékeny. Még egy kis hajlítási sugár alatt is ez a fajta kábel az övfeszültség súlyos csillapítását okozza. Ezért tilos a vezérműszíjat túlságosan hajlítani!
Ha az öv kis hajlítási sugarú körben van, azt a kerek rúdra kell tekerni, hogy elkerülje az övhajlítás éles szögét.
7. Tilos a hajtóövet szerszámokkal átfeszíteni az öv eltávolítása és telepítése során.
8. Javaslatok a hajtószíj tárolására
A tárolás során a raktár hőmérsékletét - 15 ~ 40 ° C között kell tartani, és a relatív páratartalmat 50% ~ 80% között kell tartani.
Tárolás és szállítás során kerülje a közvetlen napfényt, az esőt és a havat, tartsa tisztán, és akadályozza meg a savval, lúggal, olajjal, szerves oldószerrel és más, a gumi minőségét befolyásoló anyagokkal való érintkezést. Tárolás közben kerülje az öv túlzott súly miatti deformációját, kerülje a mechanikai sérüléseket és kerülje a túlzott hajlítást
